〖壹〗、对话侯晓迪核心内容总结：图森未来在自动驾驶货运领域的战略布局 、技术突破与中美市场落地策略 图森未来作为自动驾驶货运领域的独角兽企业 ，通过技术突破 、生态合作与场景深耕 ，在商业化落地中展现出独特路径。联合创始人兼CTO侯晓迪从生态合作、技术能力 、中美市场差异等维度，揭示了图森未来的核心战略 。
〖贰〗 、图森未来CEO侯晓迪突遭开除，股价单日跌幅超45% ，事件核心争议围绕技术转让调查与高管回应展开 。以下为事件详细梳理：事件核心：CEO被开除与股价震荡开除决定：图森未来董事会于2022年10月30日突然宣布解除侯晓迪CEO、总裁及首席技术官职务 ，并从董事会除名。
〖叁〗 、美国当地时间10月30日晚间，无人驾驶卡车公司图森未来解除了公司首席执行官兼联合创始人侯晓迪的职务 ，并终止其董事会主席和政府安全委员会成员身份 ，近来公司正在寻找新的有相关经验的CEO人选，运营执行副总裁Ersin Yumer博士担任临时首席执行官兼总裁。
〖肆〗 、侯晓迪回归存疑 ，转型AIGC因“现金流为王”权：侯晓迪要回归？争斗涉及三方：侯晓迪、吕程和陈默 、“美国董事会” 。此前侯晓迪与吕程 、陈默有管理权之争 ，后侯晓迪被“美国董事会 ”罢免 。陈默回归条件：2022年图森情况差，陈默提出要吕程一起回去 ，且侯晓迪把超级投票权给他 ，才肯收拾烂摊子。
〖伍〗、技术落地的核心参与者与产业链协同图森未来：作为全球自动驾驶卡车领域的独角兽企业，其技术优势体现在：算法与硬件整合：由计算机视觉专家侯晓迪联合创立 ，核心团队来自加州理工学院等顶尖机构 。资本支持：2022年完成2亿美元D2轮融资 ，用于技术研发与商业化推广 。
〖陆〗、图森未来近期正式向美国德克萨斯州法院提起诉讼，指控其前CEO侯晓迪创立的Bot Auto TX Inc.（简称“Bot Auto ”）盗用公司商业机密和专利技术。以下是案件核心信息梳理：案件背景与关键时间线管理层变动与内斗 侯晓迪为图森未来联合创始人之一，曾担任CEO并带领公司上市 。
谣言：近日有流言称 ，5G会导致细胞中毒 ，产生并传播新型冠状病毒 。国外社交平台上一直有人反对5G，还把5G和新冠病毒联系在一起。这次“5G导致新冠病毒”谣言的大范围传播来自一个名叫Thomas Cowan的医生的视频 ，他暗示新冠病毒和5G有关 。美国歌手Keri Hilson转发了这个视频并呼吁大家不要使用5G 。
G传播新冠病毒是毫无科学依据的谣言 ，该谣言在欧美被部分民众相信并非因为“老外傻 ”，而是由多种因素导致 ，包括对5G的误解以及未经证实理论的传播等。具体如下：对5G的误解抑制免疫系统的错误认知：有人认为5G可以抑制免疫系统 ，使人们更容易感染病毒 。这种观点导致很多对5G技术不明所以的人产生顾虑 。
谣言内容多样：自5G技术发展以来，网络上充斥着各种关于5G的谣言 ，如5G辐射会导致精神疾病 、癌症 、不孕不育、阿尔兹海默症 、自闭症等。这些谣言为“5G致新冠 ”的说法提供了“理论基础” ，使得部分民众在面对新冠疫情时，容易将两者联系起来。反5G组织的推动：在英国等欧洲国家 ，存在专门的反5G组织 。
谣言的荒谬之处：网上流传的5G技术是新冠病毒背后真正原因 、5G可能被用于精神控制、大规模监控 、杀死目标人群的远程方法 ，以及新冠疫情大流行是作为控制人口手段而故意造成的等观点，都是毫无科学依据的谣言 。这些谣言导致英国一些民众纵火袭击电信塔，造成了不良的社会影响。
尽管新冠肺炎疫情让全球车市蒙上了厚厚的一层冰霜 ，然而在智能驾驶领域 ，却依旧是融资捷报不断 。
本周智能驾驶领域大事件包括苹果豪掷近190亿美元加码汽车研发 、滴滴完成超5亿美元自动驾驶融资、智行者科技获数千万美元C1轮投资 、亚马逊洽谈收购自动驾驶创企Zoox 、自动驾驶初创公司Aurora扩招员工、深圳出台新政支持智能网联汽车发展等 。
RoboScience完成近2亿元天使轮融资7月30日，初创公司RoboScience宣布完成近2亿元人民币天使轮融资 ，由京东集团领投 ，招商局创投及商汤国香资本跟投，老股东零一创投追加投资。
本周智能驾驶领域重点事件包括Waymo发布首份无人驾驶测试报告 、小马智行获67亿美元融资 ，其他重要动态还包括英飞凌扩大无锡工厂IGBT生产线 、戴姆勒卡车收购Luminar少数股权、主线科技无人驾驶卡车量产及Aeva借壳上市等 。
〖壹〗、资本加速涌入：2021年以来 ，自动驾驶卡车赛道融资密集，头部企业如嬴彻科技 、智加科技 、小马智行等获大额融资 。2022年2月 ，嬴彻科技完成88亿美元B+轮融资 ，用于电动化布局。新玩家入局：千挂科技、行猩科技 、擎天智卡等初创公司成立，图森未来成为全球自动驾驶第一股 ，推动行业进入加速竞争期 。
〖贰〗 、上市模式：智加科技可能效仿图森未来 ，拆分中美两地团队，分别寻求上市机会，以降低监管风险 。智加科技的成长经历与商业化落地满帮模式：满帮是智加科技的重要合作伙伴 ，不仅参与多轮融资 ，还为智加科技提供物流运营平台，使其自动驾驶技术得以应用。
〖叁〗、金融科技企业「冰鉴科技」完成约2亿元C1轮融资 ，主要用于扩展研发团队 ，以及对上下游进行投资并购 。重卡自动驾驶初创公司智加科技新融资1亿美元，加快部署自动驾驶重卡 。瑞为技术完成数亿元人民币C轮融资 ，用于深化AI算法与大数据技术研究 、行业运营平台建设以及扩大市场推广。
〖肆〗 、020年10月 ，Minieye宣布获得嘉实投资、东方富海 、四维图新等新老股东共计7亿人民币的C轮融资；根据车智君的消息显示，除了ADAS供应商不断获得资本的认可 ，志在更高级别自动驾驶重卡的智加科技 、嬴彻科技 ，也即将完成新一轮的融资，同样会有战略级的投资人进场。
〖壹〗、图森未来成功登陆纳斯达克 ，上市首日平收 ，市值近85亿美元，成为全球“自动驾驶第一股 ” 。上市概况图森未来（TSP）在美国纳斯达克上市，发行价为40.00美元 ，高于此前35美元-39美元的定价区间 ，按此费用公司筹集了15亿美元 。上市首日平收，报40美元 ，市值为891亿美元。
〖贰〗 、自动驾驶辉煌与困境：图森未来2015年创立 ，以L4级自动驾驶卡车技术进入科技赛道，2021年登陆纳斯达克 ，上市首日市值突破160亿美元 。但2023年三季度财报显示 ，单季净亏损达13亿美元，流动负债与长期负债合计超198亿美元 。
〖叁〗 、美国当地时间10月30日晚间 ，无人驾驶卡车公司图森未来解除了公司首席执行官兼联合创始人侯晓迪的职务 ，并终止其董事会主席和政府安全委员会成员身份，近来公司正在寻找新的有相关经验的CEO人选 ，运营执行副总裁Ersin Yumer博士担任临时首席执行官兼总裁。
〖肆〗、图森未来成为全球首家提交IPO文件并公布财务数据的自动驾驶初创公司 ，计划在纳斯达克上市，股票代码“TSP ”，拟发行股票数量和费用区间尚未确定 。 以下是图森未来IPO相关详细信息：财务状况营收与亏损：2018年至2020年 ，图森未来分别营收9000美元、71万美元 、183万美元 ，营收逐年增长 。
〖伍〗 、从纳斯达克退市：2021年4月16日，图森未来在美国纳斯达克上市 ，成为全球“自动驾驶第一股” ，上市当天总市值高达89亿美元，到了2021年6月 ，总市值一度高达183亿美元。然而 ，高光时刻并没有持续太久，2024年1月17日 ，图森未来宣布自愿从纳斯达克股票市场退市 。
〖陆〗、现状表现退市与市值蒸发：今年1月17日 ，图森未来宣布自愿从美国纳斯达克退市，并终止其普通股票在美国证券交易委员会（SEC）的注册 。这一决定使其股价一度创下历史新低的0.29美元 ，市值相较于巅峰时期蒸发超百亿美元 ，从“全球自动驾驶第一股 ”沦为“全球自动驾驶退市第一股 ”。
美东时间1月17日，图森未来发布公告称，决定自愿将公司普通股从纳斯达克股票交易有限公司退市 ，并终止公司普通股在美国证券交易委员会（以下简称 证交会）的注册 。退市原因是图森未来2021年上市后 ，资本市场发生了重大转变，利率上升 、量化紧缩 ，这影响到投资者 ，同时公司估值和股票流通性下降，股价波动明显加大 。
022年10月 ，在图森未来发布第三季度财报的同时 ，侯晓迪被解除了包括CEO 、CTO、总裁在内的所有职务，同时被董事会除名 ，理由是图森未来一些员工在2021年期间为陈默所创的Hydron（该公司在中国有重要业务）进行了一些工作 ，同时，在2022年 ，还在评估Hydron是否可以作为潜在OEM合作伙伴期间 ，公司就已与其共享了机密信息。
图森未来决定从纳斯达克退市，并终止其普通股在美国证券交易委员会的注册，公司盘前股价因此下跌超40%。退市决定主体与程序：退市及注销登记的决定由图森未来董事会下设的特别委员会作出 ，该委员会仅由独立董事组成 ，确保决策的独立性与客观性 。
从风光上市到狼狈退市，总市值蒸发超过99% ，图森未来只用了不到三年的时间 。股价“跌跌不休 ”的另一面是 ，图森未来一直没有找到切实可行的盈利模式。根据退市前最后一份财报，其在2023年第三季度的总营收为2653万美元 ，而净亏损却高达13亿美元 。
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