近来 ，全市接受捐赠款项尚结余29264万元 ，其中存放市红十字会1350.91万元，存放市慈善总会15773万元。市红十字会支出的49088万元中 ，向各县红十字会共拨付800万元；用于购买医疗防护物资13088万元；向襄阳市中心医院等六家医院共拨付2800万元 。
东风汽车总部位于武汉 ，扎根湖北50余年 。1月23日率先向十堰市慈善总会及襄阳市红十字会捐赠人民币共1000万元，支持两地政府抗击疫情。随后多次捐款捐物 ，累计向湖北捐款3600万元 ，以及各类医疗用品、车辆等物资 。
一些质疑声指出，慈善总会和红十字会在资金管理 、信息公开等方面存在诸多问题 。有报道称 ，部分捐款并未被用于实际救助项目 ，而是被挪用或挥霍。这无疑给慈善机构的公信力带来了严重的冲击 。与此同时，一些慈善项目因管理不善导致救助效果大打折扣 。
各大车企在抗击疫情中纷纷伸出援手，东风汽车反应迅速 ，吉利控股设立2亿元专项基金支援力度大。 具体各车企的捐助情况如下：东风汽车总部位于武汉 ，扎根湖北50余年 。1月23日率先向十堰市慈善总会及襄阳市红十字会捐赠人民币共1000万元，支持两地政府抗击疫情 。随后多次捐款捐物 ，累计向湖北捐款3600万元 ，以及各类医疗用品 、车辆等物资。
参见上表，截至近来 ，捐赠比较多的是吉利控股集团 ，共捐出2亿元专项基金以及84辆支援车辆；其次是中国一汽，中国一汽携旗下一汽大众、一汽丰田累计捐赠金额达8100万元；再次是北汽集团 ，北汽集团及其成员单位 、关联单位通过不同渠道累计捐款捐物4300万元；东风汽车也非常给力 ，累计捐赠3600万元款项与物资。
疫情发生后，全国各地纷纷响应 ，汽车行业各个车企更是捐款捐物 。比如上汽通用旗下的上汽大通紧急响应 ，为疫区紧急生产了大批负压救护车，用于病人的转运接送 。其他像一汽 、东风、吉利等车企也是为抗疫捐赠了上千万 、甚至上亿款项。
大年初一，与往年收到的新年祝福不同 ，奇瑞世界公司团队的20多个海外总监 ，同时收到奇瑞世界公司总经理张贵兵发来的一项紧急任务——奇瑞控股集团抗击新型冠状病毒肺炎疫情小组，要求世界公司立即启动海外抗冠物资采购 ，在全球范围内筹集医用口罩 、医用手套、手术衣、护目镜 、防护服 、测温仪等国内紧缺的医疗资源 。
在上一期报道中 ，上汽、一汽 、东风 、长安、北汽 、广汽六大汽车央企及国企掌门人，率先发出了汽车界战“疫 ”最强音 ，获得业内外广泛关注和积极的反响 。本期 ，我们聚焦6家主流中国品牌车企——吉利 、长城、华晨 、奇瑞 、比亚迪、江淮。
我们相信所有的困难都是暂时的，没有任何一个冬天不可逾越 ，中国会很快打赢这场战“疫 ”！ 捷豹路虎全球董事 、中国总裁 潘庆： 心至无疆 ，爱行天下，打赢战“疫”传捷报 进入新的20年代 ，对于车企而言 ，影响最大的无疑是这次新型冠状病毒肺炎疫情 。面对这样的疫情，对于全球所有国家而言，都将是一个严峻的挑战 。
〖壹〗 、月29日 ，丰田中国官方发布消息 ，捐款1000万元支援武汉抗击疫情。消息显示，丰田汽车公司与丰田汽车（中国）投资有限公司携手一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司 ，通过中国红十字基金会等机构捐助资金1 ，000万元，用于购买医疗用品 ，支援武汉等地区抗击新型冠状病毒肺炎疫情 。
〖贰〗、月29日 ，丰田汽车公司与丰田汽车（中国）投资有限公司就携手一汽丰田和广汽丰田，通过中国红十字基金会等机构捐助资金1000万元 ，用于购买医疗用品 ，支援武汉等地区抗击新型冠状病毒肺炎疫情 。仅仅一周之后，随着疫情发展 ，丰田率先追捐。
〖叁〗、新冠肺炎疫情爆发以来 ，牵动全国人民的心 。汽车行业有70余家企业参与捐钱捐物，总捐赠价值超过10亿元，上汽通用五菱 、比亚迪 、广汽集团跨界生产口罩支援防疫一线 。为了有效减少人员聚集 ，阻断疫情传播 ，更好地保障人民群众生命安全和身体健康，假期做了延长调整。
〖肆〗、日本对华出口连续8个月下滑 ，丰田 、本田等日系车在中国市场遇冷 ，主要原因是国产新能源汽车在智能化 、电动化领域取得显著优势，对传统日系车形成冲击。日本对华出口整体下滑 ，汽车领域受挫严重根据日本财务省公布的数据 ，7月份日本对华出口额为54万亿日元，同比暴跌13% ，且已连续8个月下滑 。
〖伍〗、然而 ，其部分车型（如思域）曾因机油增多 、CVT变速箱故障等问题引发质量争议，导致消费者对其可靠性存疑 。此外 ，本田定价普遍高于同级丰田车型 ，且后期保养成本（如涡轮增压发动机维护）更高，削弱了其家庭用车性价比。
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